2月9日，中国民航局修订发布了《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第七版）》（以下简称“《指南》（第七版）”）。

其中，对于国际货运航班，《指南》（第七版）调整了风险等级评价指标及标准，根据货物类型、始发地疫情形势及起降地气温等指标，综合评估货运航班风险，加强对涉及冷链运输、寒冷地区的高风险航班防控措施。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者梳理发现，最新版指南对于冷链的要求更为细致，也更为严格。

国际/地区冷链货运航班直接评定为高风险货运航班

值得注意的是，此次在针对运输航空公司的疫情防控技术指南（第七版）中，对于国际/地区货运航班防控风险分级的注释中规定，若为国际/地区冷链货运航班，直接评定为国际/地区高风险货运航班。

此外，注释中还规定，国际转国内运输的冷链货运航班按照国际冷链航班处理，该规定与上一版相同。

此次《指南》（第七版）分为运输航空公司和运输机场两个文件。

其中，针对机组人员操作和航班运输两方面，在针对运输航空公司的疫情防控技术指南（第七版）中作了具体规定。

机组人员方面，对于高风险货运航班，特别是承载冷链及活体货物的货运航班，运输期间机组人员不得接触货物及外包装。

航班运输方面，宽体机运输时，建议使用独立容器装运冷链货物，集中装载；窄体机运输时，建议使用单独货舱装运冷链货物，不与其它货物混装。飞行中应做好冷链货物的温度控制，按其温度要求设置货舱温度。

上述两项规定沿袭了上一版的要求。

地面货运人员每7日需核酸检测

在针对运输机场的疫情防控技术指南（第七版）中，对于地面货运操作人员个人防护、作业期间防控措施、货物转运区域设置、货物预防性消毒等作了具体规定。

其中，对于地面货运操作人员个人防护，在针对运输机场的疫情防控技术指南（第七版）中规定，直接接触冷链货物、高/中风险普通货物的地面操作人员，至少应穿戴医用外科口罩或KN95/N95 口罩、一次性医用橡胶或丁腈手套、一次性条形帽、护目镜或面屏。在不影响作业安全的情况下，还应穿戴一次性鞋套和一次性防护服。

这一要求与上一版基本一致。

对于作业期间防控措施，在针对运输机场的疫情防控技术指南（第七版）中涉及3点，相较上一版要求固定操作人员、减少交叉风险，以及加强体温筛查、开展定期核酸检测等要求，最新版的要求更加明确，同时还新要求在冷链工作场所定期开展采样监测工作：

一是地面货物装卸、转运、分拣、搬运等操作人员应按货运航班风险及货物类型进行区分，分为冷链货运、普通货运人员。两类货运人员应相对固定，避免混排。冷链货运人员应集中休息，条件允许时安排集中居住。

二是从事冷链货物操作和转运的地面工作人员需每7日进行核酸检测，其他人员的核酸检测频次依照机场当地有关部门相关规定执行。

三是冷链工作场所应定期开展新冠病毒外环境标本采样监测工作，采样频次按照机场当地有关部门相关规定执行。

冷链货物需进行预防性消毒

对于货物转运区域设置，在针对运输机场的疫情防控技术指南（第七版）中涉及3点：

一是货物到达货站分拣区后，后续拆分、搬运、入库等流程中，应区分设置冷链货物、高/中风险普货、低风险普货三条操作动线。三类货物的操作区域相互不交叉，所涉及的货运操作设备、工具应区分设置，并予以明确标识，避免混用。

二是对于冷链货运、高/中风险普货运输，应在货物（集装器）装车转运之前，以及货站分拣区，分别设立专门消杀点。

三是冷链货物、高/中风险普货、低风险普货，三类货物应分不同区域存放。

相较于上一版规定，冷链食品及活体货物提取或中转后，对存储场所、操作设备、车辆均应及时进行消毒处理，最新版中还要求对于冷链货物进行预防性消毒。

在针对运输机场的疫情防控技术指南（第七版）中规定，应对高/中风险货运航班所卸所有货物（包含冷链货物）的外包装，以及集装器外表面、内壁及门把手等高频接触的部位进行预防性消毒。