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10月22日晚，上汽大众版本国产ID.3正式上市，新车推出三款车型，全部搭载后置单电机，纯电续航里程都为430km，这一数字虽然在中国纯电动车同价位市场并没有得到优势，但实际上在考虑免购置税因素后实际落地价格与高尔夫8基本在一个区间，符合大众的定价策略。

在外观方面，由于新车早已在欧洲上市许久，并没有多少悬念，本次上汽大众版本得到了原版引进权，前脸部分大众车标引出的贯穿式的灯带连接扁平的大灯组，而前保险杠部分则留有扁平的贯穿式下格栅作为点缀，更为特殊的是新车在车窗下方有着额外的一层黑色装饰，进一步增强了层次感。

在车身侧面新车子有着MEB平台标志性的车身线条，超长的车厢，超短的前后悬都有着明显的原生纯电动车结构，而动感的线条，特殊的C柱造型，个性的气动轮毂等也都非常的时尚。

在车尾部分，新车则更为个性，扁平的异形尾灯组镶嵌于一整块黑色尾箱盖之上，与尾窗融为一体，并与后保险杠形成撞色设计，令人眼前一亮，也显示了更加年轻的特征。

在内饰部分，新车则同样为ID家族的标准设计，中控悬浮式大尺寸液晶屏及小尺寸液晶仪表盘组成双屏系统，整体悬浮式的中控台面特殊的仪表盘右侧换挡杆等元素都相当的醒目，而特殊的油门刹车踏板装饰，仍然只有两个按键的主驾驶座升窗按钮等也都没有变化，显示着大众独特的理解。当然由于定位和成本原因，新车在用料及屏幕尺寸等方面相比ID.4和ID.6有一定的下降，不过在同价位合资车型中依旧有着不错的表现。

在车身尺寸方面，新车三围达到4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，除了长轴距外，基本定位紧凑级两厢车。而在动力方面，新车则显得相当简单，只搭载了一款最大功率170马力的后置单电机，最大扭矩310牛米，与之匹配的是57.3kwh三元锂电池，NEDC纯电续航里程为430km。

在上市之前，很多消费者将ID.3与此前上市的比亚迪海豚进行比较，认为价格上也应该对标，本次的价格似乎高于他们的预期。但实际上ID.3的尺寸本身就要比海豚更大一些，动力参数上也更加强劲，纯电续航里程也稍高一些，再加上大众品牌定位，实际上本就不可能于海豚相同定价。本次的价格其实在情理之中，未来能有怎样的表现，非常值得期待。